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給建設者的一枚特殊“軍功章”
——寫在江門南山路道路“八一”全線試通車之際
來源:水電十四局 作者:李順 時間:2020-08-07 字體:[ ]

“最后一車瀝青鋪設完畢!”“所有照明設施已完工!”“主線試通車!匝道試通車!輔道試通車!”一道道喜訊紛至沓來。

8月1日,厄住廣東省江門市蓬江區和江海區的天塹——白水帶風景區終于變成了通途,南山路(江海路-五邑路)在建軍節這天全線試通車,這一喜訊無疑是給這條路的所有參建者的一枚最特殊的“軍功章”。

“南山路是江門市東部一體化快速路網的主要干道,北起江海路與江北路交叉口,止于五邑路與南山路交叉口,主線為雙向六車道,設計時速60千米/小時,通車后將大大減小當地交通壓力,為市民通行提供更多、更快的選擇?!彼娛木窒嚓P負責人介紹。

90后,用拼搏交出了圓滿的答卷

廣東省“安全生產文明施工示范工地”、廣東省“建筑工程優質結構獎”、江門市“優質工程結構獎”等榮譽是對南山路項目的贊譽,同時也是這個項目承擔的一種重擔——就好比每次考試都要拿第一的學霸,在每次考試中都不能掉以輕心一樣,南山路項目施工過程中也并非一如既往的“手到擒來”。

“這個南山路項目,修完了估計我以后什么樣的市政工程都不怕了?!惫こ滩?0后員工鄧權經常這樣說。

南山路總長度只有區區2.93公里,但其中包含了雙連拱淺埋偏壓隧道、互通立交橋、跨線橋、通道涵、過水涵、典型沖擊平原軟基處理、高邊坡等等復雜施工工藝,施工難度大、周邊條件復雜、協調難度大。學道路橋梁專業的鄧權從一畢業就在南山路項目工作,從學畫圖學計量開始到現在的工程部技術“大拿”,他付出的的努力超乎尋常。

“就是多看多學,都是工作需要嘛?!北粏柶饋硐掳嘣趺催€在研究施工方案時鄧權總是這樣回答,但就是這一身韌勁讓他們這個90后團隊啃下了南山路項目這塊最硬的骨頭。

4個小時,他接了120多個電話

“市政公路項目難干啊?!逼つw黝黑的洪綿家在江門三十多度的驕陽下擦著汗水,他也是項目工程管理部的一員,“周圍全是居民樓,前面還是主干道,一不留神就要被投訴?!?/p>

與全封閉的水電站等工程不同,市政公路兼具了市政工程的繁雜,和公路工程的嚴要求,對現場管理提出了近乎苛刻的要求?!坝忠獫M足各方要求又要保證工程進度,就只能自己多費心思咯?!睕]有過多贅述自己的辛苦,洪綿家又開始打電話協調工作:“對對對,你安排一個挖機到金溪路口那邊準備一下……哎哎,等等,還有裝載機也開到C匝道橋底一下……”

上午10點多到下午3點多,4、5個小時,洪綿家已經打出、接聽電話120多個,他笑稱自己的手機“每天都在發高燒”。

“安全第一、預防為主,綜合治理,始終堅持以落實安全生產法、安全生產責任制為主線,這些都不是空話和套話,如何落到實處才能見真章?!焙榫d家說。

20多項發明專利,他在細節中精益求精

“我們干工程不能單單是完成工作那么簡單,要在每一個施工項目中干出成績,干出特色?!边@幾乎是龔有貴的會議“口頭禪“。

身為水電十四局江門南山路項目經理,龔有貴在工作過程中追求精益求精,對自己和下屬要求都非常嚴格,“我們要不負電建人這個稱號,把南山路建成廣東江門的一張名片?!?/p>

這些話語和初心,落到工程施工過程中,化身為一塊塊規范合理的施工圍蔽、一塊塊標志標牌、一頂頂工人安全帽……和“安裝在單行車行道上的強制性單行裝置”“快速裝取的便攜式混凝土管道吊裝工具”“便攜、可調節的路面結構層標高控制裝置”等20余專利發明。

不僅如此,在建設過程中,該局積極探索現代工程管理模式,踐行“互聯網+建設”理念,致力于打造“智慧工地”,通過對無人機、智能監控及AI識別,以及BIM、GIS及人員定位等方面技術的調研,并結合項目管理實際,建立了HN+智慧平臺。

功成不必在我,功成必定有我。一位位富有敬業精神的建設者們“一路”兢兢業業,盡職盡責,贏得了南山路道路全線試通車的“凱旋”,這枚沉甸甸的“軍功章”必定有每一位建設者的姓名。

南山路月山隧道試通車


南山路立交匝道試通車


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