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插上騰飛的翅膀
——津石高速完成JSLQ2標段主線路基交驗
來源:電建路橋公司 作者:陳剛 馬庭昭 鐘麗婷 時間:2020-08-11 字體:[ ]

炎炎夏日,驕陽似火。

7月25日15時43分,施工設備的鳴笛聲伴隨著建設者們的歡呼聲響徹大地,京津冀“四縱三橫”高速公路網中的第三橫,津石高速JSLQ2標段主線16.43公里路基交驗工作全部完成,標志著全線路基填筑基本完成,進入實現通車目標最后的沖刺階段。

回顧中電建路橋集團京津冀分公司河北總包部建設津石高速JSLQ2標段的一千個日日夜夜,建設者們沿著臉頰流淌的辛勞汗水,詮釋了央企的責任與擔當,寓意著收獲與希望......

恪盡職守,啃下征遷“硬骨頭”

征遷工作是擺在工程建設面前的首要任務??焖俑咝У淖龊谜鬟w工作,是順利打開施工局面、加快施工進度、保證項目工期、誠信履約的重要保障。
“津石高速JSLQ2標段地跨2縣4鎮13個村,涉及密植517.6畝、水、電、燃氣、通信線等既有管線錯綜復雜、征遷及協調工作難度大?!盝SLQ2標段負責征遷協調工作的董書禮介紹說。
為盡快啃下這塊“硬骨頭”,總承包部充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用,與地方政府深入開展“友好黨組織”共建工作,本著“相融互動、聯手共建”的原則,按照“以點帶面、統籌協調、重點突破、快速推進”的工作機制,選調具有豐富征遷、對外協調工作經驗的人員負責征遷及協調工作,統一協調,為征遷工作提供堅強的組織保障。
剛走出大學校門的田武斌到JSLQ2標段后就加入了征遷隊伍,面對嚴峻的征遷形勢,“走村串戶,四處游說”成了他每天的家常便飯。他每天深入施工現場,認真細致核查斷點清單,耐心為老百姓宣傳國家征遷政策、將心比心講事實、擺道理,爭取得到群眾的理解。
“我們補償款還沒到位、補償標準有爭議、施工車輛把我家地邊壓了.....每天電話里聽到最多的就是老百姓反映的征遷問題。有的直接在現場阻工?!碧镂浔笳f,“這時候我們就成了‘救火隊’,受過委屈,也有過彷徨,但是想到征遷協調是否順利,直接影響現場生產,影響到整體施工計劃,也還是會一如既往耐心的做好群眾的思想工作?!?br/>開工建設以來,征遷人員及時協調解決因遷墳、密植、房屋受損、道路損壞、征地補償、揚塵等因素造成村民阻工等問題90余項,積極主動支援鄉鎮8000多平米場地硬化等工程建設,較好地提升了群眾滿意度。2018年11月16日,津石高速JSLQ2標段最后一塊密植清理完成,本標段施工便道全線打通。

科技創新,進度質量雙豐收

“強化技術創新,不斷提高施工工效和施工質量,才能節約成本,支撐未來?!苯蚴咚貸SLQ2標段完成了多項科研課題、工法、專利,是名副其實的科技先鋒。
建設者們始終牢記“創建精品工程”的目標,堅持高標準、嚴要求,以科技創新為驅動,積極推廣應用新技術、新設備、新工藝。
“針對高含水量、低強度的軟黏土區域特殊路基處理施工,總承包部引進土工織物散體碎石樁技術,該技術是在原有碎石樁外側增加土工織物袋,采用土工織物袋將碎石樁包在里面,形成袋裝碎石樁。該技術的成功應用,不僅節約工期20%,同時節約了投資168萬元?!闭劶巴凉た椢锷Ⅲw碎石樁科技成果,JSLQ2標段總工程師馬占飛的成績感溢于言表。
 “采用二氧化碳保護焊,焊接濕接縫、防撞護欄鋼筋,焊接速度快,效率高,焊接質量較好,焊接質量穩定,驗收合格率100%,值得推廣?!?br/>橋梁施工現場,副駐地監理工程師耿杰對鋼筋焊接質量豎起了大拇指。
針對路基施工土料含水量大、粘性高,土料脫水后結塊大、不易施工的實際情況,總承包部積極推廣冷再生設備應用,不需要其他機械對舊料的靶松和破碎,不需要大塊材料的去除和專門破碎,節約施工工期30天。
采用負彎矩智能張拉壓漿設備,重點解決“漿液稠度偏差”和“孔道排氣不徹底”的問題,提升25米箱梁孔道壓漿后Ⅰ類孔道占比達到96.4%,榮獲2020年度省工程建設優秀質量管理小組一等獎。
截至目前,僅在JSLQ2標段就有《跨既有高速鋼箱梁橋分段預制快速拼裝施工工法》等7項工法、專利已完成評審和授權,另有11項工法、專利正在編制上報,通過新技術、新設備的應用和推廣,項目施工進度和質量管控實現了雙豐收。

克難攻堅,多措并舉筑安全

早晨六點半,天色已經大亮,JSLQ2標段安全環保部主任魏震正在北三王樞紐互通斷交施工現場組織施工人員召開班前會,這是每天都會進行的一項工作,通過每天的班前會教育,不斷增強施工人員的安全意識,提升安全防范能力,為跨廊滄高速安全施工奠定基礎。
北三王樞紐互通立交位于廊坊市文安縣的北三王村東北與廊滄高速和保滄干渠交匯處,是JSLQ2標段控制性工程。JSLQ2標段安全總監呂大武介紹說,“北三王樞紐互通跨廊滄高速公路,廊滄高速每天車流量約 36000 輛,如何保障在下部結構施工、鋼箱梁及預制梁板吊裝、橋面系施工過程中通車安全是施工中的重點、難點?!?br/>總承包部積極與高速交警、路政、養護等管理部門溝通,按照“安全、保暢、統一協調、確保施工進度”的原則,按照《北三王樞紐互通上跨廊滄高速施工交通組織方案》,明確斷交施工期間交通分流方案和應急救援預案,標準化設置施工作業和安全警示標志及安全防護設施,并在沿線收費站外廣場設置車輛引導繞行示意圖,利用信息平臺及時發布施工斷交信息。
安全員羅瑯瑯每天都要在北三王互通各施工作業面進行安全巡查,當有人問他每天重復同樣的工作是否感覺到疲憊,他笑著說到,“責任在身,不敢言累”。在斷交施工期間,他共排查各類安全隱患24條,全部督促整改完成。像羅瑯瑯一樣每天進行安全排查的專職安全員,還有20多人,是他們為現場的安全施工保駕護航。
艱難困苦,玉汝于成。2019年8月22日,隨著北三王樞紐互通Ⅰ匝道橋第13跨架設完成,JSLQ2標段率先在津石高速全線安全、優質、高效地完成上跨既有高速梁板架設任務。

防疫復工,齊頭并進“兩不誤”

津石高速公路是河北省重點工程建設項目,按照省委省政府的要求,2020年底將建成通車。面對工期緊、任務重的實際情況和突發的新冠肺炎疫情,總承包部組織成立了“黨員先鋒隊”、“青年突擊隊”、防控小組,編制了防控工作方案和應急預案,嚴格落實“八個到位”、“六個必須”,全面落實中央“兩手抓、兩不誤、兩促進”的部署要求,在做好疫情防控常態化工作的同時,積極推進復工復產。
總承包部黨工委第一時間對疫情防控和復工復產工作做出安排,積極聯系口罩等防疫物資生產廠家;各分部黨組織嚴格落實各項工作部署,在普及疫情防控知識、積極籌措防疫物資、返崗人員信息排查、體溫量測、核酸檢測、健康申報、環境消殺等復工復產工作中,充分發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用,始終讓黨旗在生產一線高高飄揚。
疾風知勁草,烈火見真金。在這場沒有硝煙的戰場上,建設者們牢記初心使命,義不容辭奮戰在抗“疫”第一線,用實際行動筑牢疫情防控“鋼鐵長城”。

只爭朝夕,勞動競賽掀高潮

為努力降低疫情對工期目標帶來的沖擊和影響,營造“比學趕超”良好氛圍,根據《2020年雄安新區對外骨干路網重點項目建設勞動競賽實施方案》的通知要求,從4月開始,拉開了“大干120天”勞動競賽的序幕。 JSLQ2標段在勞動競賽中共設定了14個競賽節點、確立2.9億元競賽產值目標。
“競賽期間,我們在科學做好疫情防控常態化工作的同時,根據勞動競賽實施方案和施工計劃,逐旬、逐月分解建設任務,細化責任落實到每位施工人員?!盝SLQ2標段負責人馬永軍介紹。
總承包部實行領導班子分工包保服務機制,加大人員、設備投入力度,積極落實土源缺口,帶領職工斗酷暑、戰疫情,用只爭朝夕的精神,與時間賽跑,與天氣賽跑,爭分奪秒,采用不間斷連續倒班施工作業,不斷加快推動工程建設。
7月25日,艷陽高照,JSLQ2標段施工現場機械轟鳴,總承包部副總經理李杰在現場介紹道,“截至目前,JSLQ2標段主線路基16.43公里全部交驗完成,橋涵工程完成100%,防護工程正在有序推進,我們有信心打贏這場實現通車目標攻堅戰?!?br/>盛夏的燕趙大地,郁郁蔥蔥,建設者們揮灑辛勞的汗水,期待金秋時節碩果累累。
長風破浪會有時,直掛云帆濟滄海。
舉目遠望,作為雄安新區“四縱三橫”高速公路網規劃中的重要組成部分,津石高速如長龍橫臥,必將為京津冀一體化插上騰飛的翅膀。


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