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機修部“老將新兵”的故事
——成都軌道交通19號線盾構機修團隊再起征途
來源:電建鐵路公司 作者:馬定喜 田艷秋 時間:2020-08-10 字體:[ ]

四季輪回,對于他們而言卻是不見天日的黑暗;風云變換,對于他們而言卻是由始至終的高溫炎熱。雖說不必日曬雨淋,卻要日復一日的忍受如盛夏般難耐的高溫,穿走在狹小擁擠的施工現場。電瓶車空壓機壞了、循環水泵不自動供水了、真空泵無法正常運行了、管片吊機不起升了、循環水管爆了、黃油分配閥不泵油了、刀具需要磨損檢測了……盾構機始發了、收尾了隨時都會出現各種各樣的問題,而這個時候就需盾構施工“先頭軍”出馬了。

機電維保便是盾構施工的“先頭軍”。一群人一條心一件事,從成都軌道交通18號線到19號線,攻堅克難中摸爬滾打成長起來的這支隊伍,從五湖四海如同星子般凝聚,攜手并進閃耀著無窮力量的光,在城市軌道交通建設的光輝歲月中留下了難忘的印記。

秉初心:“鐵道兵”成“發明家”

“十七八歲的時候就去了與朝鮮接壤的邊境當特警,后來國家把我們編入鐵道兵,從那時開始接觸火車、汽車維修技術?!背蔀殍F道兵后就專注火車汽車維修,多年的經驗積累讓楊師傅在機修方面成為小有名氣的“專家”。說道機修工作,今年五十六歲的楊天順說:“就三個字‘吃得苦?!睓C修師的工作環境一向比較艱苦,哪怕有通風系統,可要長時間行走在狹小的隧道內,悶熱的空氣里彌漫著機油的氣味;時常滿手油污,面目污黑?!耙莿傋鲞@個活兒的,尤其是年輕人怕是適應不了。不僅是早上起得早,更有高溫這一挑戰,尤其在夏天工作環境跟蒸籠一般,在里邊待小會兒衣衫都能擰出水來,多穿戴一件都覺著累贅?!?/p>

因為工作經歷和年紀稍長,無論老少都親切的稱他為“楊師傅”?!皸顜煾悼墒俏覀冞@里有名的發明能手,他發明出來的東西成本低效率高,為我們解決了不少難題!”現場施工人員夸贊道。楊師傅當兵的時候就立過很多軍功,后來專業成機修師后出于喜歡又開始研發創造很多小發明。參加工作39年的他來到公司卻也不過兩三年的光景,時間雖短發明卻不少:前后共計七項小發明,為施工建設提高效率,項目節省成本做出了貢獻。尤其是他發明的機車車頭的車輪拆修裝置更是獲得了公司“金點子”獎。

“那時候有工人正在拆卸,我路過聽到他們說就按照目前這個速度拆完全部的車輪需要一年,我當時聽了就不服氣了,心里暗下決心一定要克服這個難題?!焙髞項顜煾党松习嗑烷_始了不斷的研究,連吃飯的時候都不停的計算,湯菜涼了也渾然不知依舊幾口刨完又投入研究。如今他研制出來的拆機車車頭大小車輪的工具,可以幾分鐘就拆下一個,最高記錄達到一天可以拆下80個底盤車輪?!拔易约罕緛砭拖矚g這些機修維修,享受創造的樂趣,同時也能方便大家工作?!?/p>

從“鐵道兵”到“發明家”,這個年近花甲的老師傅用專注的初心詮釋了什么叫干一行愛一行。

甘奉獻:“領頭雁”變“孺子?!?/strong>

“現在大家看到的就是我們團隊維修的刀盤,根據19號線的土質特點,目前維修改造后的整體均已達到我們接下來盾構掘進要求?!眰€頭不高,皮膚黝黑,他是成都軌道交通19號線盾構機修部主任楊平,也是團隊里大家口中的另一個“老楊”。第一次見到老楊時不是在狹小壓抑的的盾構井下,而是在盾構機維修驗收現場。即便當天氣溫驟降刮著大風,特殊時期帶著口罩,他依舊是精神抖擻且驕傲的為到場的專家們介紹著維保后的盾構機各個部件,因為這是他們團隊第一次自發進行盾構機的維修維保。

“最初接觸盾構維保對于大多數人而言都是新領域新挑戰,都是摸索著工作,但也只有經歷過、解決過不同的問題,才能真正地有所成長?!背鞘熊壍澜煌ㄖ腔刍┕さ年P鍵就是機械設備的使用,而盾構機在地鐵施工中起著至關重要的角色。對于熟稔水電大壩、筑路修橋的電建人而言,地鐵施工這個領域是一項新挑戰。要把直徑8.6米的盾構機這個大家伙修理得服服帖帖,又是第一次接觸大直徑盾構機,在老楊這個“領頭雁”帶領下,大家沒少下功夫。白天工作,下班后自發聚集一起研究問題,看視頻、查資料、問專家……隊員們很快成長為一支高效、團結而技術精湛的隊伍?!皦毫σ泊?,累也是累,但是只要問題解決了心里就很欣慰?!?nbsp;

“楊主任常跟我們說盾構機上的任何零部件都是牽一發而動全身的重要,工作里要細致到像每一顆螺栓的扭矩一樣差距在微米之間,熟練到一個線號就知道電源的來與往,一個故障顯示就知道在設備的哪一個位置?!蓖降軈亲颗握f道。老楊還是會經常去盾構機維修停放現場現場指導維修工作,既是團隊的領導也是團隊的老師,就像“孺子?!币粯佑H身傳授著經驗,助力這支年輕的團隊快速成長。

回憶起那段時光他也是很感慨:“歷經了18號線這個項目,這些年輕人也成長起來基本能夠獨當一面。最值得開心的是在相互磨合和共同學習后,人員專業素質不斷提升,我們終于擁有了專業的團隊?!爆F在的盾構團隊足足有五十多人,這較之最開始只有幾人專長盾構機修的隊伍而言壯大不少。

從“領頭雁”到“孺子?!?,楊平迎難而上用點滴行動詮釋著敢為人先的奉獻精神。

耐得?。骸安锁B”變“專家”

“我自己給自己的要求是每天要學會一樣東西?!本褪沁@個倔勁讓“90”后的吳卓盼快速成長為了機電部的副主任。2014年,吳卓盼畢業于電氣工程及其自動化專業并進入施工單位從事盾構機的拼裝工作。

2016年建設成都軌道交通18號線時,吳卓盼才第一次真正接觸盾構機的維修修維保?!皩W習盾構維修一定要‘耐得住’,耐得住枯燥無味的知識點和日夜反復的巡檢工作?!蹦菚r候的吳卓盼一邊悉心記錄很多專業性的知識點,一邊根據需要結合書本上的知識,對盾構機維保的細節進行著逐步了解,對機械設備日常檢查項目逐一進行?!澳菚r候每天六點就得起來了,六點半準時出發,最開始還很是適應了一段時間,可是沒辦法心里想著喜歡,我就來勁?!奔幢闫鸬迷?,事情多,他也從未抱怨,跟隨著師傅和隊友們為盾構機保駕護航了300多個日日夜夜,維修與維保的設備不下千次。 

“小吳是個很踏實的孩子,平時看著挺靦腆一孩子,可是學起機修他卻從不害羞。遇到不懂的就拿本子記下來,及時向同事領導請教;實在問不到的就利用晚上的時間,查閱資料翻看視頻自學?!奔仁菐煾狄彩穷I導的楊平主任這樣評價他。2018年盾構機完成了它的掘進使命,此時的吳卓盼已經沉淀成長為一個“小專家”,可以帶領一小部分隊員進行設備的拆機運輸、維修維保等工作,最多的時候他需要一天奔波在三臺盾構機之間,專業化、多樣化的設備維護保養,對這個小團隊都是艱巨的考驗?!白蠲Φ臅r候,遇到設備故障,維修過之后,下班回去都錯過了飯點??墒蔷褪沁@樣的工作狀態,讓我和我的隊友們學習到新的維修的技能和經驗?!?/p>

從“菜鳥”到“專家”,正如吳卓盼自己說的那樣“學習盾構維修維保就像我熱愛的長跑一般,因為熱愛所以執著?!?/p>

閱盡征程好風光,更有勝景在前頭。這支久經考驗的優秀盾構機修團隊,從成都軌道交通18號線到19號線,一路披荊斬棘,用專注詮釋初心,用奉獻彰顯實力,用熱愛傳承技藝。他們就像盾構機的各個部件,凝聚齊力,點滴積累,用智慧和汗水詮釋盾構匠心;用實干奏響屬于新時代地鐵建設者的奮進之歌。

楊天順


吳卓盼


楊平


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